本报（chinatimes.net.cn）记者刘凯 于建平 北京报道
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继 2019 年合肥战投后，蔚来又获得了一大笔资金。
近日，蔚来汽车发布公告称，阿布扎比投资机构CYVN Holdings将对蔚来投资11亿美元（约79亿元人民币），双方已经签订股份认购协议。
根据协议，CYVN的这笔投资包括两部分，一部分是在蔚来定向增发约8469万股上，投入7.4亿美元（约53亿元人民币），另一部分是老股转让3.6亿美元（约26亿元人民币），老股来自腾讯一家关联公司。值得一提的是，在定向增发新股和老股转让后，CYVN将持有蔚来已发行和流通股份的约7.0%，且将有权提名一名董事。
双向奔赴，互利共赢
公开资料显示，CYVN隶属于阿布扎比政府，一直在先进、智能的移动出行领域进行战略投资和布局，这也符合阿布扎比的投资方向。记者了解到，阿布扎比一直坚持经济发展多样化，十分注重技术及创新性。因此，“生态”“创新”和“技术”成为阿布扎比投资的重要领域。
阿布扎比投资办公室代理总干事Abdulla Abdul Aziz AlShamsi在接受采访时表示：“技术是所有行业的推动者，我们相信，技术将使我们受益，无论是有益于食品领域、可再生领域还是医疗保健领域的技术都将促进可持续发展。”这也可以看出，阿布扎比投资的企业都是有技术，能推动可持续发展的企业，此次CYVN投资蔚来也是如此。
此外，汽车行业也一直是中东地区重点关注的领域。其中，CYVN和科威特投资局（KIA）都曾投资过戴姆勒；卡塔尔投资局（QIA）投资了保时捷 Porsche和大众 VW。
在发布战投消息的当天，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在蔚来APP上表示：“这次合作从讨论到签署协议仅仅用了3周时间。”在业内看来，能够快速促成合作，显示出了阿布扎比投资技术创新与清洁能源转型的决心，以及蔚来在造车方面的实力。
同时，从合作的细节也可以看出双方的诚意。首先，蔚来在股价低点时融资，这并不划算。对比曾经60多美元的股价来算，如今8.72美元/股的价格，相当于是让CYVN抄了底。而对于CYVN来说，8.72美元/股的价格，是在蔚来6月19日之前连续七个交易日的加权平均价格，打了85折得出，较高的折扣也能看出CYVN的投资诚意。
在消息发布后，业内也给出了很高的评价。
美国银行的Ming Hsun Lee认为，这笔交易对蔚来现金状况的改善是积极的，我们保持对蔚来的买入评级，因为它在高端智能电动汽车领域具有优势，并推出了可以夺回市场份额的新车型。
汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示：“这笔资金可以缓解蔚来在资金方面的压力，加快产品布局。同时，与CYVN合作也可以加快全球化发展。而对于CYVN来说，投资蔚来也是其对智能移动出行领域的布局，也会助力CYVN在智能化这方面的发展。因此，双方的合作可以说是共赢，是一场双向奔赴。”
持续拓宽海外市场
除了在资金方面得到投资，双方此次合作还有一个亮点是共同发展蔚来国际业务。当前蔚来虽然已经成功进入海外市场，但版图较小，业务主要集中在北欧地区。而蔚来的规划是，在2025年进入超过25个国家和地区。因此，在业内看来，蔚来得到CYVN支持后，很有可能会进入中东地区，并建立工厂，这也可以增强蔚来面向中东和欧洲地区的供应能力。
对此，李斌表示：“此次投资交易将进一步强化蔚来的资产负债表，为我们在加速业务增长、推动技术创新、建立长期竞争力方面的持续努力提供动力。我们期待与 CYVN 合作拓展蔚来国际业务。”
从海外布局来看，中东市场正在成为我国车企出海的主要地区。早在2020年，爱驰就进军以色列市场，爱驰U5也于2021年3月在以色列开启预售；天际汽车也在2022年底和沙特本地Sumou Holding成立合资公司，计划共同在沙特阿拉伯进行两期约5亿美元的投资，设立新能源汽车生产制造和研发基地。不过，随着爱驰汽车在国内工厂停工，该合作也没有了后续；今年6月19日，前途汽车母公司长城华冠与约旦最大的私营公司Manaseer Group签署战略合作协议，双方将共同在约旦建立合资公司。合资公司将把前途汽车的前途K50、K20和K25本地化并服务于中东和北非市场。
同时，在蔚来公布CYVN战投的前几天，有媒体报道称，沙特公共投资基金与华人运通的合作项目签署了一项 56 亿美元（约合400亿元人民币）的合作。双方将建立联合研究项目，开发、制造、销售高合品牌电动汽车。
除了上述企业，《华夏时报》记者注意到，目前已有比亚迪、吉利、奇瑞、长安等20多家自主车企进入到中东市场。而根据阿联酋发布的“2050能源战略”到2050年，清洁能源在阿联酋能源结构中占比将提高至50%。这也意味着，在政策的推动下，进入中东市场的新能源车企还将增加。
“现在全球都在推动新能源发展，中东地区也不例外，这为我国企业提供了很多发展空间。”林述成表示。在他看来，在蔚来等车企得到海外投资后，应强化自身技术，推出更符合国家化的产品，以便更好的在海外市场立足。
责任编辑：李延安 主编：于建平
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