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2000 年代初期的第四代 Integra 和 2010 年代中期的 Targa 顶级跑车有什么关系?好吧，除了跑车之外，没有什么了。首先，较旧的本田 Integra Type R(也称为讴歌 RSX)是一款三门掀背轿跑车，由两升 K 系列本田发动机提供动力。
它的模型年份为 2002 年至 2006 年，目前是原始系列的最后一部分。重新设计的讴歌 Integra 及其Type S高性能版本现在是一款基于第十一代本田思域的五门掀背车。因此，它是一个潜在的空白画布，人们可以将其变成自己的，与现代的化身无关。
与此同时，918 Spyder 是该公司与 Ferrari LaFerrari 和 McLaren P1 一起进入“神圣混合超级跑车”三连胜的超级跑车，采用插电式混合动力形式，由中置 4.6 升自然吸气 V8 发动机和几个发动机提供动力。提供全轮驱动的电动机。根据carwow 的数据，其总输出功率达到惊人的 887 马力，而目前 140 万英镑的定价(按当前汇率计算约为 178 万美元)听起来超凡脱俗。
另一方面，它的竞争对手是一辆黑白本田 Integra Type R，看起来它已经经历过更好的时光了。这款卧铺车采用 K 系列 2.0 升发动机，成本仅为918 Spyder的一小部分。而且通常也没有机会。然而，来自 WAM Barn 的收藏家派出了他的保时捷去与官方加气车队对抗，这些疯狂的汽车在马特·沃森 (Mat Watson) 的赛车区进行直线加速赛和翻滚赛时相撞。
更准确地说，因为他们担心带有顺序变速箱的临时试错 DIY AWD 本田 Integra Type R 涡轮增压器可能会突然“爆炸”，然后突然“崩溃”，所以他们决定在滚动启动之前放松一下全力以赴，希望这辆日本小型掀背轿跑车不会碎成碎片回家。好吧，如果你不想看滚轮比赛，你可以跳到13分10秒看最后的决战。
如果您确实想知道之前发生了什么，那是非常接近的，获胜者在总共五场(或六场?)比赛中赢得了三场。好吧，我们有点忘记了重复的情况，但那些滚动并不像挖掘那么重要，对吧?因此，最终，两位车手决定全力以赴，并在毫无准备的路面上完成了完美的起步。至于胜利和总冠军，小本田实际上可以击败超级昂贵的超级跑车!而且它也没有崩溃，这很可能是一项更重要的成就!
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