混动赛道一周新闻跟踪
2.1 混动赛道车企
(资料图片仅供参考)
1、本田雅阁取消轻混版，全新插混版正式上市 (2023.05.21)5 月20 日，全新雅阁正式上市，这一次，本田终于意识到了新能源车的重要性，直接取消了轻混车型，组成了燃油版+插混版的新阵容，提升其在新能源车领域的影响力，而且插混版的价格也定到了出人意料的22.58 万起售。全新雅阁e:PHEV 作为Honda 首款搭载e:PHEV 插电式混动系统的轿车，更是以新能源最优解的全新形象迎接电动化浪潮，实现智电飞跃。
2、传祺E9 售价32.98 万-38.98 万元，将与M8 合力抢占MPV 市场份额(2023.05.21)
5 月21 日，传祺E9 在人民大会堂举办上市发布会，3 款车型售价区间为32.98 万-38.98 万元。新车定位中大型MPV，被看做是传祺M8 的插混版，是直面竞争对手腾势D9 打出的一张王牌，意在提升广汽传祺在MPV 市场的份额。
作为一款旗舰MPV，传祺E9 全系标配半苯胺真皮座舱、四音区语音控制、以及L2 级辅助驾驶等功能；搭载2.0TM 混动专用发动机，并匹配P1+P3 双电机和2 挡DHT，以及25.6kWh 广汽弹匣电池包，WLTC 综合续航1032km。
3、东风日产超混电驱奇骏18.99 万起售，标配四驱(2023.05.23)在东风日产超混电驱奇骏上市发布会上，超混电驱奇骏是带着满满诚意而来，共推出2 款车型，超混双电机四驱豪华版售18.99 万元，超混双电机四驱至尊版为19.99 万元。这套混动系统的性能不俗，发动机的最大功率就达到106kW，峰值扭矩为250N·m，而前后电机的最大功率分别为150kW 和100kW，峰值扭矩是330N·m 和195N·m。如此强悍的动力性能，让超混电驱奇骏面对各种路况都能够游刃有余。
2.2 产业链信息跟踪
1、飞龙股份：涡轮增压器壳体产品是公司向新能源汽车领域转型过渡的支撑产品（2023.05.18）
有投资者向飞龙股份（002536）提问， 谢总您好! 贵公司的涡壳产品占营收比例较大，请问该产品目前发展现状如何？未来趋势怎样？
汽车行业节能减排的发展理念，促进了涡轮增压器的应用；同时混动技术的快速上量，带来公司涡轮增压器壳体仍将保持一定的增速。涡轮增压器壳体产品是公司向新能源汽车领域转型过渡的支撑产品。
2、新坐标：公司目前零部件业务主要产品包括气门组精密零部件、气门传动组精密零部件以及其他精密零部件等，产品目前主要应用于汽车、摩托车发动机的配气机构 (2023.05.23)
有投资者向新坐标（603040）提问，请问，公司和大众合作多年，为什么一直只有气门传动组进入大众供应链？
公司回答表示，公司目前零部件业务主要产品包括气门组精密零部件、气门传动组精密零部件以及其他精密零部件等，产品目前主要应用于汽车、摩托车发动机的配气机构。目前气门组精密零部件、气门传动组精密零部件以及高压泵挺柱精密零部件均已稳定供货给大众全球，不仅只是气门传动组产品。 同时，公司近年来集中发力新能源产业，致力于新技术、新材料、新能源等领域的深入拓展。
3、贝斯特：目前公司新能源汽车零部件已涵盖纯电、氢能、混合动力三条技术路线 (2023.05.23)
贝斯特（300580）近期披露投资者关系活动记录表显示，目前公司新能源汽车零部件已涵盖纯电、氢能、混合动力三条技术路线。混合动力汽车零部件方面,公司产品之混动传动系统结构件以及涡轮增压器核心零部件等普遍适用于混合动力汽车,公司还持续不断地积极主动参与客户新产品的创新研发，并跟随客户将业务拓展至新能源汽车整车客户端，众多主流插电式混动及增程式汽车都搭载了公司涡轮增压器核心零部件。
4、西菱动力:涡轮增压器产能利用率保持较高水平 将多措并举提升公司核心竞争力 （2023.05.23）
西菱动力（300733）在最新发布的《投资者关系活动记录表》中透露：面对新能源对传统汽车的冲击，公司将持续优化传统产品客户结构，提升市场份额，稳定现有产能、提高现有产能利用率，重点开发混合动力汽车零部件产品；在涡轮增压器领域，充分发挥现有80 万台/年的产能潜力服务好现有客户，提升产能满足新客户交付需求，扩大市场份额，促进业务稳定增长；推进公司在新能源汽车领域的布局，推动汽车轻量化铸件、新能源汽车用总成部件及氢燃料电池部件等新产品的研发。目前公司涡轮增压器产能80 万台/年，产品销售稳定，产能利用保持较高水平。
5、万里扬：公司已组建专业的技术团队开发谐波减速器产品，相关产品已进入样件试制阶段 (2023.05.24)
有投资者向万里扬（002434）提问，你好董秘，请问一下贵公司之前说公司开发的机器人谐波减速器项目，已进入样件试制阶段，现在进展到哪一步了？
特斯拉要搞人形机器人，对减速器需求量极大，公司如何抓住这历史性的机遇？
公司表示随着智能化发展及制造业的升级，工业机器人、特别是消费协作机器人会迎来飞速的发展，通过开发高精度谐波减速器，推进高端谐波减速器国产化。公司已组建专业的技术团队开发谐波减速器产品，相关产品已进入样件试制阶段。公司将充分发挥技术研发、智能制造等综合能力，大力推动产品尽早投放市场并着力提升市场份额。
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