(相关资料图)
斯柯达在国内销量不佳已经成了人尽皆知的事实，现在大街上能看到的斯柯达基本都是几年前甚至十几年前的车型，新车少之又少。不过在最近，斯柯达官方曝光了全新一代速派的预告图。按照斯柯达官方的说法，全新的速派将会在今年下半年正式发布，一同发布的还有另外一款重磅车型，全新的柯迪亚克。那么全新的斯柯达速派能否改变斯柯达的现状呢？
由于斯柯达和大众的关系，因此全新的速派肯定会和全新的大众帕萨特为同一平台的姐妹车型。不过和海外的全新帕萨特只有旅行版本不一样，全新的速派依旧会提供传统的三厢版本，也就是相对于全新的海外版帕萨特来说，全新速派似乎更加平实一些。
从目前海外媒体绘制的全新速派假想图来看，颜值方面还是有所提升的。以全新速派的旅行版本为例，整体看上去更加的浑圆敦实，没有过去旅行车看起来稍显单薄的感觉，似乎有些类似于跨界SUV。而在内饰方面，全新速派相比现款车型的变化也是非常大的，现款速派的内饰看起来非常老气，不要说和新势力造车相比，就是和普通的定位更低的国产车型相比，这样的内饰也让人丝毫提不起兴趣，这也是为什么很多人都说斯柯达更适合中老年消费者的原因。全新斯柯达速派使用了大面积的悬浮式中控屏幕，仪表也更换成了流行的液晶仪表，内饰整体设计更加简洁，而且科技范十足，比现款车型提升巨大。
动力方面，全新一代斯柯达速派将会使用传统的汽油发动机以及柴油发动机，当然当下流行的插电式混动系统也会同步推出，只不过所有动力系统的具体参数还没有公布，只能从大众的类似车型上进行一定的参考。
斯柯达速派曾经在国内的销量还是非常不错的，最大的原因就是空间更大，实用性比较强，同时作为一款正宗的德系车，它的定价相比于同一集团旗下的迈腾帕萨特还有日系的三大中型车要便宜上一些，再加上优惠幅度也比较大，斯柯达速派一直以来都被视作是和迈锐宝等车型比较类似的入门合资中型轿车。不过随着国产车型的崛起，合资中型车价格也越来越低，无形中挤压了速派，所以速派的销量也越来越低。在刚刚过去的3月份，斯柯达速派的销量仅仅只有84辆，而且呈一路下跌的趋势。最为可怕的是，目前斯柯达家族卖的最好的昕锐也不过574辆，没有一辆车型的月销量是过千的，整个集团的月销量也仅仅只有2000辆左右年，销量恐怕都难以突破3万。
全新速派虽然变化比较大，但是在亮相之后进入国内也无法改变斯柯达的现状。目前斯柯达旗下的车型都很老，即便是将所有车型都更新换代，依旧要和性价比非常高的国产车型正面竞争。如果大众集团难以在斯柯达和大众品牌之间做出明显的区分，或者直白点说是难以为斯柯达找准定位，那么斯柯达退出国内恐怕是最好的结局。任何一个拥有独立汽车产业的大国最终都是不停的整合，淘汰大量企业，这类毫无竞争力的车企都会面临淘汰。
标签：
