众所周知，别克旗下的车型在4S店的终端优惠价格向来是比较高的。旗下的车型无论是君威(参数|询价)，君越(参数|询价)，还是昂科威(参数|询价)，昂科旗(参数|询价)动辄都会有3万元甚至更高的优惠。
所以对于用户来说，别克新车先别着急买，等优惠后再说。已经成为了消费者对于别克品牌的固有认知。
(相关资料图)
近日，上汽通用别克首款Ultium奥特能平台智能电动车 Electra E5正式上市，售价区间20.89-27.89万元。这款车型在上市之后，官方也推出了保价政策承诺，保价到今年12月31号，如果官方降价的话，那么主动返还差价。
汽车品牌的保价政策到底有没有必要？今天我们来分析一下。
咱先说保价政策的好处，就是在短期之内这个品牌尽可能的维护消费者的利益。因为没有哪个消费者想看到自己的车刚上市就降价的，都是希望自己的车尽可能的能够保值率高一些，这无可厚非。但是我觉得这种行为啊，它更大程度上只是一种广告营销。
但是保价政策的推出其实也能够间接说明一些问题。
首先能够说明这个品牌，其实并没有把最有诚意的价格给到消费者。因为如今的新能源汽车市场，汽车的价格会随着市场零部件价格的情况上下波动，比如说电池原材料价格上涨了，那我的车价格就高一些，电池原材料价格便宜了，我的车就便宜一些，随时波动。 像国内的比亚迪，我们能够经常能够在新闻当中看到它的价格涨涨跌跌。这就说明比亚迪留给自己的利润是很低的，一旦利润触及到底线，他就不得不涨价。一旦原材料价格成本低，有了更多的利润，可以反馈给消费者。
而提出了保价的汽车品牌，无非就是给自己提前留好了充足的利润。哪怕今后零部件价格上涨，造车成本上涨，但也有足够的利润了，可以不涨价。
第二，现在有一些汽车品牌，官方价格是不降价的，但是会通过各种变相的渠道进行降价。也就是说有很多种暗箱操作的方式。比如说一些汽车品牌，你买新能源汽车也是通过线上APP直接把钱打给官方了。在官方那里，你的车是没有降价，但是4S店会私下里返还给你一些折扣。
所以官方口中说我没有降价，其实已经没有太大意义了，因为用户实际买到手的时候，它就是便宜了很多的。
所以一款车到底降价还是不降价，并不取决于官方的承诺，而是取决于市场，如果销量非常的火爆，当然可以不降价，但是如果车卖的不好，不降价怎么办呢？
第三，新能源汽车降价是大势所趋，如果我们把眼光放得更长远一些，我们不看到12月31号，我们把眼光放长远一些，看未来3~5年，那么电池的技术还会进步，还会下降，充电速度还会更快。纯电动汽车的更新迭代速度也会更快，所以在这样的情况下，老车型降价是必然趋势。
所以别克给用户承诺到12月31号不降价，在我看来这就是一种广告营销，对于用户来说意义并不大。
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